Читать книгу Охота на Тигра 2. Отдельный батальон онлайн

– Уходим, а то милиция пожалует! – просипел Брехт и быстрым шагов пошёл в сторону дачи командарма.

В армии готовят к возможной войне. Но, исходя из того, чем солдат там занят, своих врагов, случись война, мы будем: заметать, мыть, закапывать или красить.

Совсем другой климат. Сказывается близость океана. В Хабаровске стояла жара, как на юге, а тут нормальная погода, градусов двадцать и солнышко светит, и всё зелёное, словно в джунгли попали. После выжженных солнцем степей Маньчжурии зелень лесов приятно глаз радует. Брехт, когда их отцепили от состава на станции Евгеньевка, сразу и не понял, куда попал. Думал, что если там город Спасск-Дальний, то и станция должна так называться. Окарался. И станция по-другому называется, и города рядом с ней нет. Километрах в шести на западе виднеется столбы грязного дыма, там и есть цементный завод, а от него к железной дороге вдоль реки Спасовки тянется село Спасское. Между железной дорогой и этим селом разрыв в пару километров, и там расположены какие-то бараки, а ещё есть своротка с Транссиба к этому цементному заводу.

Прибыли после обеда, от находящегося всего в пятистах километрах Хабаровска добирались двое суток. Вся Транссибирская магистраль – это сплошная стройка: насыпь расширяют, холмы подкапывают, мосты тоже перестраивают. Двухпутные перегоны строят. И всё это резко снижает скорость прохождения поездов по пока однопутной железной дороге. Китайцы, что сейчас называются Маньчжоу-Го, не успокоились с этими паровозами и временно опять закрыли КВЖД, а потому, все грузы с Владивостока сейчас идут в обход через Хабаровск, а сюда навстречу заводам и другому оборудованию из США двигаются составы с воинскими частями и продовольствием. А ещё для цементного завода везут уголь из-под Уссурийска, который километрах в ста к югу, там и 21 стрелковая дивизия располагается, в состав которой входит пока 17-ый отдельный разведывательный батальон.

Блюхер прямо загорелся созданием собственной гвардии, и на место дислокации в трёх километрах от города в сторону озера Ханка прибыло больше сотни человек. Ещё не батальон, но тоже не мало. Кроме двух взводов нового Особого колхозного корпуса ОКДВА есть взвод из тоже недавно прибывшей в Хабаровск 1-ой железнодорожной бригады Особого корпуса железнодорожных войск. Этих Блюхер выделил не для строительства железной дороге, а на постройку бараков. Сразу загрузили два вагона бруса и досок. Впереди август и довольно тёплый сентябрь в этих краях до морозов ноябрьских должны успеть построить шесть бараков вместимостью по сто человек в каждом. Техника тоже уже есть, два трактора «Фордзон-Путиловец» выделили «колхозникам». Выглядел этот трактор почти игрушечным. Кабины нет, только сидение для водителя, колеса прямо рядом с трактористом металлические. Путиловцы не стали заморачиваться и взяли за образец американский Fordson, от того самого товарища Fordа. На этих тракторах был установлен даже более совершенный, чем у предка – карбюраторный двигатель мощностью в 20 лошадиных сил с максимальной скоростью в 11 км/ч. Претерпела изменения и КПП, которая теперь могла похвастаться 3-мя передачами. Масса этой игрушки была всего 1130 килограмм, длинна чуть более двух метров и ширина тоже чуть более метра. Игрушка. Брехт читал, что американцы делали эти трактора для не очень больших фермерских хозяйств, а наши нагрузили их безразмерными колхозными полями, в результате, частые поломки, перегревался двигатель. А ещё цепляли к нему неподъёмный груз и когда колесо, скажем, тележки, попадало в ямку или на камень натыкалось, то трактор просто вставал на дыбы, а потом падал назад, прямо на тракториста. Тому тонны сверху, молотящей колёсами железными, хватало.