Читать книгу Казачество: территория тайн. Свет и тени онлайн

Заселение Сунжи, начатое в 1845 году, продолжалось в течение 15 лет, и на Сунже и её притоках водворились три казачьих полка: 2-й Владикавказский – семью станицами, 1-й Сунженский – семью станицами и 2-й Сунженский – восемью станицами.

«Таким образом, – пишет казачий историк М. А. Караулов, – с лишком три века происходило постепенное население и разрастание казачества на Тереке, начиная с первых поселенцев – Гребенцов – и кончая самыми молодыми станицами – Сунженскими…»

В 40-х – 50-х годах XIX века в социально-экономической жизни России происходит ряд существенных изменений. Начавшийся промышленный переворот ускорил проникновение капиталистических отношений на Северный Кавказ, который с каждым десятилетием становится всё более ёмким рынком сбыта товаров русской промышленности и источником сырья.

Народы Кабарды и Балкарии, как и всего Северного Кавказа, вовлекались в систему экономических отношений Российской империи.

Развитие товарно-денежных отношений привело к тому, что царское правительство в феврале 1846 года издало новое положение о меновой торговле с народами Северного Кавказа. Был учреждён меновой двор и в станице Пришибской. Есть сведения, что только за один 1847 год в меновых дворах станиц Пришибской и Екатериноградской приняли участие 3519 человек. Заметно стал расти объём торговли, особенно продажи лесоматериалов.

8 января 1848 года в Пришибской впервые была открыта ярмарка, на которую съехались 1050 человек.

Огромное значение в жизни станицы имело проведение в 70-х годах вдоль западной её окраины железнодорожной линии, строительство которой было закончено в 1875 году.

В трёх километрах южнее станицы была построена железнодорожная станция Котляревская: два двухэтажных дома, первые в Кабарде, пакгауз, водокачка и водонапорная башня.

В 1888 году рядом со станцией было основано поселение в несколько домов, получившее название «посёлок Котляревский» (с 1924 года – Майский).

С проведением железной дороги и открытием станции, а затем и проведением (1902) железной дороги до Нальчика, начался интенсивный рост населения станицы. В 1900 году она представляла собой крупный населённый пункт. В нём насчитывалось 248 дворов и проживало 1770 человек. Имелись административные учреждения: станичное правление, одноклассовое училище, церковно-приходская школа, церковь, 2 мельницы, 4 торгово-промышленных заведения.